Installation photovoltaïque à Chevilly-Larue (94)
Pourquoi cette installation était nécessaire ?
Le foyer cherchait à réduire sa facture d'électricité tout en préparant l'électrification de son véhicule.
Les deux besoins se répondent : une borne de recharge alimentée pour partie par la production solaire coûte moins cher à l'usage qu'une recharge prisée sur le seul réseau. Encore faut-il que les deux équipements soient posés ensemble et dimensionnés l'un pour l'autre.
Comment nous avons résolu ce problème
Six modules Voltec Tarka 120 de 500 Wc, soit 3 kWc, ont été implantés sur la couverture en tuiles mécaniques, avec une fixation ESDEC ClickFit Evo.
La conversion est assurée par des micro-onduleurs AP Systems DS3 plutôt que par un onduleur central. Chaque module travaille alors de façon indépendante : un ombrage ou un encrassement localisé ne pénalise plus l'ensemble de la chaîne.
Une borne de recharge Beem Charger de 7 kW, monophasée, complète l'installation. Elle appartient à une gamme évolutive, qui admet l'ajout ultérieur d'un stockage sans reprendre ce qui est en place.
Les modules Voltec sont assemblés en Alsace. Leur bilan carbone ouvre droit à la TVA au taux réduit de 5,5 %.
Données techniques du chantier
- 3 kWc en 6 modules Voltec Tarka 120 VSMP 500 Wc, assemblés en Alsace.
- Micro-onduleurs AP Systems DS3, un fonctionnement par module plutôt que par chaîne.
- Borne de recharge Beem Charger, monophasée, d'une puissance de 7 kW.
- Fixation ESDEC ClickFit Evo sur couverture en tuiles mécaniques.
- Raccordement monophasé.
- Modules ultra bas carbone ouvrant droit à la TVA à 5,5 %.
- Mise en service en mai 2026.
Performance et rendement estimés
Pour un ensoleillement moyen de l'ordre de 1 200 kWh/m²/an en Île-de-France, une centrale de 3 kWc laisse attendre un productible annuel compris entre 2 900 et 3 400 kWh.
Cette estimation repose sur une orientation et une inclinaison standard. Elle n'a pas été mesurée sur site.
La part directement consommée dépend largement du rythme de recharge du véhicule : recharger en journée relève sensiblement l'autoconsommation.
Le respect de nos engagements
L'intervention a été conduite par les équipes salariées de Volt, sans recours à la sous-traitance.
Poser des modules et raccorder une borne de recharge relèvent de deux métiers distincts. Volt détient les qualifications correspondantes : la double certification RGE QualiPV et RGE Qualifelec, ainsi que la qualification IRVE exigée pour l'installation d'une borne.
L'installation bénéficie de notre garantie de dix ans, pièces et main-d'œuvre.
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